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Strom messen

Frage: Strom messen
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Hallo zusammen,


sehe ich es richtig, dass hier ein Strom von 2,5 Ampere gemessen wird? Oder lese ich es falsch ab?

Danke schonmal :)
Frage von Webperoni (ehem. Mitglied) | am 22.07.2013 - 18:16


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Antwort von cleosulz | 22.07.2013 - 20:00
Ja, du siehst richtig.

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Antwort von swenzel (ehem. Mitglied) | 26.07.2013 - 00:19
Im übrigen ist es nicht unbedingt zu empfehlen ein Multimeter in den Stromkreis einer Autobatterie zu hängen... es hat schon seinen Grund, dass der Querschnitt der Kabel an der Batterie größer ist als der der Messleitungen vom Multimeter! :D
Häufig haben die Multimeter eine Sicherung aber wenn nicht, kann es gebraten werden...
Solange aber nicht alle Scheinwerfer gleichzeitig leuchten oder der Anlasser betätigt wird solltest du aber nicht über die 10A kommen ;)


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Antwort von Webperoni (ehem. Mitglied) | 26.07.2013 - 08:06
Ja das ist mir schon klar :D Aber ich wollte auch nur den Ruhestrom messen und nicht den Verbrauch des Anlassers oder sowas :) Außerdem steht an dem Ding ja auch dran Max 10A (allerdings sogar bei 250V oder so).


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Antwort von Peter | 26.07.2013 - 17:17
irgendwie kann ich deinen aufbau nicht richtig erkennen... misst du wirklich in reihe und nicht parallel? klemmt das "blaue kabel" am rahmen (masse?)? haste die richtigen buchsen am messgerät genommen (kann man auf dem foto nicht lesen)? 2.5 ampere ohne einen richtigen verbraucher käm mir jetzt komisch vor.. das dürfte die batterie nicht lange mitmachen.
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Antwort von Webperoni (ehem. Mitglied) | 26.07.2013 - 17:31
Das ist in Reihe und das blaue Kabel geht an den Rahmen. Die Stecker stecken auch richtig. Und ja, 2,5A sind eben viel zu viel, weshalb die Batterie auch oft komplett leer ist. Dummerweise tritt der Verbrauch nur sehr sporadisch auf. Normalerweise zeigt das Multimeter einen Verbrauch von 0,01A an, was ja völlig okay ist. Als ich letzten Montag die 2,5A gemessen habe, habe ich nacheinander alle Sicherungen nacheinander rausgenommen, um zu schauen ob sich was ändert. Leider war das bei keiner einzigen Sicherung der Fall...
Da das Problem nur sehr sporadisch auftritt, haben die drei Werkstattbesuche bisher zu dem Fall auch noch nichts ergeben... Hab auch gar keine Regelmäßigkeit gesehen, bei der das passiert.


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Antwort von Peter | 26.07.2013 - 17:43
aber wenn du bei der batterie an den pluspol gehst und mit dem anderen ende des amperemeters direkt an masse, die mit dem minuspol deiner batterie verbunden sein sollte, dann ist doch klar, dass da ein großer strom fließt, oder nicht? bin mir jetzt nicht 100%ig sicher, wie der aufbau da ist, aber ich mein, dass der minuspol der batterie bei mir direkt mit dem rahmen verbunden ist. => kurzschlussstrom, was du da misst, oder nicht?
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Antwort von Webperoni (ehem. Mitglied) | 26.07.2013 - 18:06
Nee.. wieso soll das ein Kurzschluss sein? Das Amperemeter ist doch einfach in Reihe geschaltet.. Das Amperemeter kommt mit dem Pluspol doch gar nicht in Berührung.
Und ja wie gesagt: Der Minuspol geht direkt an den Rahmen (sieht man unten im Bild auch). Und eben davor schalte ich das Amperemeter dazwischen..
Und beim Kurzschluss wäre der Strom sicher deutlich höher als 2,5A.


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Antwort von Peter | 26.07.2013 - 18:23
der rote pin ist doch an den pluspol geklemmt...?

=> bei 2.5 ampere wäre die batterie nunmal quasi leer (oder du hast irgendwo nen kleinen widerstand drin, der viel leistung ab kann?).. wie gesagt, bin nunmal kein mechatroniker.
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Antwort von Webperoni (ehem. Mitglied) | 26.07.2013 - 18:27
ne der Rote Pin von dem Multimeter geht an den Minuspol und der Schwarze Pin geht an das Kabel, was normalerweise an den Minuspol geklemmt wird.

2,5A hat nichts mit dem Ladezustand der Batterie zu tun, denn das heißt ja nur, dass 2,5A "fließen", was bei 12V ja 30 Watt sind (was auch immer da jetzt 30W verbraucht)


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Antwort von Peter | 26.07.2013 - 19:58
ah, okay^^

Zitat:
2,5A hat nichts mit dem Ladezustand der Batterie zu tun, denn das heißt ja nur, dass 2,5A "fließen", was bei 12V ja 30 Watt sind (was auch immer da jetzt 30W verbraucht)


Ja, wenn denn noch 12V auf der Batterie sind... ;) Hab keine Ahnung, wie weit die Spannung von nem Blei-Akku runtergehen kann, aber wenn dein Leitungswiderstand durch Rahmen etc. z.b. 1 Ohm betragen sollte, könnte die Spannung ja bei 2.5 V angekommen sein... Unwahrscheinlich, aber schon möglich. Da du aber keinen Kurzschluss gemacht hast, ist das wohl eh hinfällig ;)

Hast du vielleicht ein anderes Radio eingebaut, das nicht ausgeht?
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Antwort von Webperoni (ehem. Mitglied) | 26.07.2013 - 20:17
Ja zu der Zeit waren 12V drauf (Tendenz natürlich abnehmend). Als die Spannung 11,9V unterschritten hat, hab ich die Batterie abgeklemmt und wieder aufgeladen. Am nächsten Tag war dann der Ruhestrom wieder bei 10mA wie es sich gehört. Ist kein anderes Radio drin, alles Original. Und das Alternativradio wäre ja auch an einer Sicherung. Da ich aber alle überprüft habe, kann es eigentlich keiner der üblichen Verbraucher sein was das verursacht :(
Da bleibt doch eigentlich nur die Lichtmaschine.. Naja Montag hab ich wieder einen Werkstattermin. Dann behalten die den 14 Tage und ich hoffe, dass der Fehler bei denen mal auftritt.

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